2020 년 10 월 23 일 14:00에 Tongji DIAN 레이싱 팀의 "DIAN · Brave Winds and Waves" 신차 출시가 상하이 포르쉐 체험 센터에서 공식 개최되었습니다. TPM3D, 포르쉐, 셰플러 및 새로운 모델에 대한 제조 지원을 제공하는 다른 스폰서들도 이 행사에 참석했습니다.
 
>DRe20에 대하여



일련의 기술 업그레이드를 자랑하는 DRe20은 DRe 모델의 "더 가볍고, 빠르고, 안정적인" 설계 개념을 계승합니다. 경량 설계와 관련하여 팀은 모노코크를 위해 탄소 섬유 레이업 및 인서트를 더욱 최적화하면서 부품의 강도와 신뢰성을 보장하고 서스펜션 및 휠 사이드 시스템을보다 정교한 디자인으로 특징으로합니다. 그 결과, 팀은 차량의 무게를 더욱 줄였으며 탄소 섬유 림은 테스트 단계에 진입했으며 팀의 독립적 인 R & D로 인해 곧 사용될 것입니다.
 
>TPM3D는 SLS 기술의 응용 프로그램을 경주용 자동차 제조에 어떻게 통합 할 수 있는지 보여주는 연설을 제공했습니다.



아니오.1
Tongji DIAN 레이싱 팀이 전기 레이싱 카를 생산함에 따라 TPM3D는 SLS 프린터로 생산 된 거의 100 가지 유형의 자동차 부품을 제공하여 총 200 개의 인쇄 된 부품을 제공했습니다.
아니오.2
부품에는 배터리 모듈, 컨트롤러 브래킷, 배터리 박스, 전류 센서, 계기판, 바디 윙, 앞 날개, 꼬리 날개, 모터 재킷, 에어 덕트, 리어 셔터, 리어 덕트, 스티어링 휠 등이 포함됩니다.
아니오.3
V0 난연성 나일론 및 PA12 재료는 배터리 박스 내부의 부품, 공기 역학 부품 및 방열 부품 제조에 잘 사용되었습니다.



 
> 기술 공유, 장점TPM 3D경주용 자동차 제조를 위한 SLS 기술


일반적인 부품 - 모듈식 프레임
이전 생산 공정: 유리 섬유 보드 본딩
현재 생산 공정 : 난연성 나일론 SLS 3D 인쇄
TPM3D의 SLS 인쇄의 장점 :
> 1000g의 전체 프레임 중량 감소;
> V0 난연성 나일론, 더 안전한 성능;
> 세포를 위한 방음, 높은 정확도;



일반적인 부품 – 에어로 용골
이전 생산 공정: 금속 알루미늄 와이어 절단, 나사 가공
현재 생산 공정 : 나일론 SLS 3D 인쇄
TPM3D의 SLS 인쇄의 장점 :
> 동일한 위치의 부품 무게가 15% 감소하여 복잡한 연결 구조를 쉽게 설계할 수 있습니다.
> 좋은 기계적 성질 및 소리 피로 저항;
> 경량, 높은 가공 정확도;



일반적인 부품 - 모터 재킷
이전 생산 공정: 수지 3D 프린팅
현재 생산 공정 : 나일론 + 유리 섬유 SLS 3D 인쇄
TPM3D의 SLS 인쇄의 장점 :
> 복잡한 구조와 부품의 설계 및 제조를 가능하게합니다.
> 경량, 높은 가공 정확도;
> 좋은 기계적 성질 및 소리 피로 저항;



일반적인 부품 – 배터리 박스 전면 캐빈
이전 생산 공정 : CNC 가공으로 가공 된 유리 섬유 보드
현재 생산 공정 : 난연성 나일론 SLS 3D 인쇄


TPM3D의 SLS 인쇄의 장점 :
> 동일한 위치에있는 부품의 무게가 줄어들어 복잡한 연결 구조를 쉽게 설계 할 수 있습니다.
> V0 난연성 나일론, 더 안전한 성능;
> 높은 정확도, 좋은 기계적 특성.
실제 사례를 공유함으로써 참석자들은 SLS 기술이 자동차 제조에 어떻게 적용되었는지에 대한보다 직관적 인 이해를 얻을 수있었습니다. 수년 동안 TPM3D의 SLS 인쇄 기술은 프로토 타입 디자인 검증, 내부 및 외부 장식, 스티어링 휠, 시트, 산업 제어, 외부 장식 및 타이어 등에 널리 적용되었습니다. 한편, SLS 인쇄 기술은 의학, 전자 소비, 항공 우주 및 교육 분야에서 광범위한 응용 분야를 목격했습니다. SLS 인쇄 기술은 우리 삶에서 점점 더 보편화되고 있으며, 이러한 방식으로 우리에게 봉사하고 있습니다.
출시 기간 동안 포르쉐와 셰플러는 풍부한 정보를 공유했다. TPM3D는 새로운 DRe20 자동차 제조의 공동 스폰서로서 포르쉐 및 셰플러와 손을 잡고 Tongji DIAN 레이싱 팀이 다가오는 2020 년 포뮬러 학생 중국에서 더 나은 성과를 거두어 더 나은 순위를 확보하기를 희망합니다.